En PMDC-motor består huvudsakligen av två delar. En armatur och en stator. Statorn, en stålcylinder, finns här. Magneterna är fästa på insidan av denna cylinders kant.
Som framgår av bilden nedan är permanentmagneterna placerade så att varje magnets N- och S-poler växelvis är vända mot ankaret. Med andra ord, om en magnets N-pol är vänd mot ankaret, kommer S-polen på nästa magnet också att vara vänd mot ankaret.
Den cylindriska statorn av stål håller magneten på sin inre omkrets och fungerar även som en returkanal med lågt motstånd för det magnetiska flödet.
Även om en fältspole inte är nödvändig för en permanentmagnet likströmsmotor, upptäcks de ibland användas tillsammans med permanentmagneter.
Detta beror på det faktum att fältexcitation genom dessa fältspolar kan kompensera för minskade magnetiska styrkor i permanentmagneter. Dessa permanentmagneter innehåller ofta hårda magnetiska element av sällsynta jordartsmetaller.
En PMDC-motors rotor liknar den hos andra DC-motorer. En permanentmagnet likströmsmotors rotor eller ankare inkluderar också en kärna, lindningar och kommutator. Stålplåtarna som utgör ankarets kärna är laminerade samman i ett cirkulärt mönster med slitsar för isolering.
En cylindrisk slitsad ankarkärna skapas genom att fästa dessa cirkulära stålplåtar en i taget. Laminerade stålplåtar med lackisolering används för att minska virvelströmsförlusten i ankaret på permanentmagnetiska DC-motorer.
Ankarledarna är inrymda i dessa hål på ankarkärnans ytterkant. Ankarlindning är resultatet av korrekt anslutning av ankarledarna.
Kommutatorsegmenten monterade på motoraxeln är anslutna till lindningens ändterminaler. I likhet med andra DC-motorer pressas kommutatorsegmenten av en kol- eller grafitborste mot av en fjäder för att ge ström till ankaret.
Fördelarna med en PMDC-motor
- Det finns inget behov av en fältexciteringsinställning.
- Eftersom ingen ineffekt krävs för excitering, ökas DC-motorns verkningsgrad.
- Det finns ingen fältspole, därför finns det mindre utrymme för en fältspole, vilket minskar motorns totala storlek.
- billigare och mer överkomligt för applikationer med bråkdelar kW.
Alnico-magneter, keramiska (ferrit)magneter och sällsynta jordartsmagneter är de tre typerna av permanentmagneter som används i denna motor.
1. AlNiCo-magneter
Alnico-magneter har en hög restflödestäthet och låg magnetiseringsintensitet. Som ett resultat används de ofta i situationer där en låg ström vid hög spänning behövs. Motorer som varierar i uteffekt från 1kW till 150kW använder alnico-magneter.
2. Ferritmagneter
Ferritmagneter är ofta billigare och används i PMDC-motorer för priskänsliga applikationer såsom kompressorer, AC-enheter och frysar.
3. Bakre jordmagneter
Bakre jordmagneter är sammansatta av neodym-järn-bor eller av samariumkobolt. De har en hög magnetiseringsintensitet och högt restflöde. Dessa magneter lider inte av avmagnetiseringsproblem på grund av ankarreaktioner.
Material för bakre jordmagneter är ofta ganska dyra. Neodymjärnbor, som likaså kan motstå höga temperaturer, är billigare inom dessa än samariumkobolt. För storlekskänsliga applikationer, såsom de i fordon, servoindustridrifter och stora industrimotorer, använder PMDC-motorer bakre jordmagneter.
Populära Taggar: DC-motor permanentmagnetrotor, Kina DC-motor permanentmagnetrotortillverkare, leverantörer, fabrik, Magnetisk rotor för tvättmaskiner, Magnetisk rotor för kretskorttillverkning, tvättmaskin magnetisk rotor, svarvmagnetisk rotor, Magnetisk rotor för gummibearbetningsmaskiner, elektronikindustri magnetisk rotor
