U-kanalmagnet linjärmotor

För att ha en direktdriven linjärmotor utan några av beteendena hos motorer av järnkärna, skapades U-kanalmotorer. Frånvaron av järn från motorns avgörande områden är en av dess primära egenskaper. Detta tar bort kuggning och det icke-linjära kraft-strömförhållandet som orsakas av magnetisk mättnad. En andra uppsättning permanentmagneter i ett dubbelsidigt arrangemang har lagts till motorn för att förbättra mängden kraft den kan producera. Dessutom har den icke-järnhaltiga pressplattan, som normalt är konstruerad av aluminium, elektromagnetiska spolar fästa på den med hjälp av epoxi.

U-kanalmotorn erbjuder fördelar och nackdelar som konstruktören måste ta hänsyn till vid val av motor, precis som järnkärnmotorn. Beroende på tillgängligt utrymme kan denna motortyp placeras antingen vertikalt eller horisontellt och har normalt en rektangulär form. För att passa på platser med begränsad höjd kan motorn ha en låg, platt design. U-kanalmotortypens brist på kuggning är en annan fördel. Det finns några nackdelar med U-kanalsmotorn, som det finns med allt.

Två parallella magnetspår med kraften mellan plattorna är vända mot varandra i U-kanals linjärmotorer. Ett lagersystem stödjer kraften i magnetspåret. Eftersom krafterna är järnfria, alstras inga attraktionskrafter eller störande krafter mellan kraftspåret och magnetspåret. Eftersom den järnfria spolenheten har en låg massa kan den accelerera mycket snabbt.

Spolens lindning är vanligtvis trefas och använder borstlös kommutering. Motorn kan ges extra luftkylning, och det finns även vattenkylda varianter tillgängliga för att öka prestandan. Eftersom magneterna är anordnade i en U-formad kanal och vända mot varandra, är denna design bättre lämpad för att minimera magnetiskt flödesläckage. Dessutom minskar layouten risken för skada från den starka magnetiska attraktionen.

Längden på kabelhanteringssystemet, den tillgängliga kodarlängden och kapaciteten att göra stora, plana strukturer är de enda faktorerna som begränsar magnetspårens operativa längd, som kan kombineras för att förlänga resan.

• Lägre inneboende styvhet - Jämfört med de andra två motortyperna är motorns inneboende styvhet mycket lägre när spolarna är kopplade till forceraren via en epoxiform. Detta är ett resultat av epoxins materialstyvhet och de elektromagnetiska spolarnas formfaktor. Spolarnas orientering måste uppvisa en svagare form för kraftgenereringsriktningen för att de ska kunna gripa in i permanentmagneterna. En av faktorerna som bidrar till U-kanalmotorernas mindre kraftutmatning jämfört med järnkärnmotorer är deras minskade styvhet.
• Minskad värmeavledning - Genom att ta bort järn från motorns magnetiskt aktiva områden, installeras en andra rad magneter, vilket ökar motorns kraftutmatning. Denna andra rad av magneter skapas med en U-kanalkonstruktion. Luftflödet i batterierna, där värme produceras, reduceras genom användning av U-kanalen och de batterier som är inrymda under drift. Dessutom, jämfört med järn, har epoximonteringssystemet extremt liten värmeledningsförmåga. Minskad värmetransport är resultatet av dessa två orsaker. För att kontrollera värmeackumuleringen i motorn på grund av denna begränsade värmeöverföring ingår ofta en kylfläns.
• Lägre driftstemperatur - Motorns driftsområde begränsas av motorns låga värmeöverföring från de områden som producerar värmen. Spolarnas montering är skyldig till detta. Epoxi och plast är en klass av material med låga driftstemperaturer. Även om de kanske inte antänds vid temperaturer som är typiska för andra motorer, kommer de att förlora mycket av materialets styvhet och styrka vid dessa höga temperaturer. U-kanalsmotorer arbetar vid lägre temperaturer än andra linjära motortyper för att bevara motorns integritet och prestanda.

Populära Taggar: u kanal magnet linjär motor, Kina u kanal magnet linjär motor tillverkare, leverantörer, fabrik, linjär motormagnet djup inlärning, Linjär motormagnetunderhåll, linjär motormagnetprecision, linjär motormagnetkvalitet, Linjär motormagnetreparationsautomation, Linjär motormagnetbyte